これが「０番ホーム」の表示です。旧京都駅の「１番ホーム」の表示がこれに変わりました。
停車中の快速電車は「０番ホーム」と「２番ホーム」の間にある「１番線」に待機している回送列車。

2002年４月12日の切り抜き記事

京都駅中央改札口に向かう正面ホール。奥に「１番線」を通過中の貨物列車が見える。

京都駅ビル内のホテル「ホテルグランヴィア」中３階から見た「０番ホーム」
貨物列車は「０番ホーム」と「２番ホーム」の間にある「１番線」を通過している。
「０番ホーム」に停車しているのは北陸方面に向かう特急列車。

京都駅ビル内のホテル「ホテルグランヴィア」中３階から見た「０番ホーム」の中央改札口
写真の上側は京都タワー方向の北出口（烏丸側中央出口）。

京都駅の正面入口（駅の北側、烏丸[からすま]側入り口）
1877年（明治10年）大阪から延長したのが初代京都駅。現在の京都ビルは４代目。
駅の壁面ガラスに京都駅ビルの向い側に建っている京都ータワーが写っている。

４千枚のガラスで覆われ空が見える一階からの吹き抜けになっている。
解放的な構造は台風などの際には風の通り道となる弱点も見せた。（2018年台風21号）

京都駅ビルは「平安建都1200年記念事業」として改築。
国際コンペで原広司氏の案が選ばれ、1997年に地上16階、地下3階の第4代京都駅ビルが誕生した。

「０番ホーム」の列車案内板

「０番ホーム」の向かい側のホーム「２番ホーム」（上り快速列車などのホーム」）

「０番ホーム」に停車している金沢行特急「サンダーバード」

「０番ホーム」の長さは一番長いと言われていて、５５８ｍあるそうだ。
実際は３２３ｍだそうだが、関空行きの特急「はるか」のホーム「３０番ホーム」に繋がっている。
そのホームに分岐して嵯峨野線（旧山陰線）のホームがあり全部「０番ホーム」に連続している。
「ホーム番号３０」は旧山陰線の始・終着駅であり「さんいん」の「さん」から「３」が付けられたそうだ。

「１番線」から向かってくる電車は回送電車。
「１番線」は通過列車か回送電車なので乗客の乗降はないので「1番ホーム」は存在しない。

「０番ホーム」から見た中央改札口。向かいに京都タワーが見える。
向かい側の「京都タワー」も古都京都に相応しくない建築物として反対の声が多かったが
今ではこれも定着してしまった感がある。この京都駅についても同様の声もあるようだが
京都タワー同様にこのガラス張りの京都駅ビルも京都の表玄関として見られているようだ。